判斷是礦用道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表有指示,說明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí),如果控制臺的電流表沒有指示,首先到機(jī)械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。②如果是雙動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了,說明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔,故障出在一動(dòng)道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng),就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障





道岔是軌道上一個(gè)相對薄弱的環(huán)節(jié),由于整個(gè)軌道是一體化鋪裝,道岔是軌道上單獨(dú)進(jìn)行鋪裝的,道岔鋪裝尤為關(guān)鍵。中國是一個(gè)鐵路大國,為了方便人們的出行,鐵路軌道更加多樣化,對于不同類型的鐵路軌道,鋪裝道岔類型也不同。那么除了道岔模型還應(yīng)該了解一些道岔維護(hù)方法。
首先要把道岔的大致方向調(diào)整好,使道岔處于正確的位置,并且前后線保持直線,沒有擺動(dòng)和彎曲的角度。具體為先拉直料,然后確定好支撐,通過量規(guī)后確定其他料。
道岔完全夯實(shí),路徑量控制在40MM左右,蛙心和無焊接頭設(shè)置稍微適當(dāng),蛙心和防護(hù)軌部分夯實(shí)均勻,破壞暗坑吊板,實(shí)現(xiàn)堅(jiān)實(shí)均勻的基礎(chǔ)。
礦用道岔有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)等不同的扳動(dòng)方式。用手扳動(dòng)一副道岔也要有力氣和技巧.外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經(jīng)過車站,看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈光時(shí),這就是手動(dòng)道岔所在地的標(biāo)志。白天,看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)岔則可以集中在控制臺上進(jìn)行操縱。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快,又可以集中控制,對提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外,還有垂直交*、菱形交*、交*波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。在小的僅有兩股道的會(huì)讓站,也有近十個(gè)道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數(shù)以千計(jì)。因此,必須在現(xiàn)場將道岔一一編上序號,讓它們井然有序地動(dòng)作,保證列車暢通無阻都能走對道。